蜗杆传动的历史虽然很悠久,但得到迅速的发展,尤其是近三十年来,无论是研究的形式及内容,都涉及了很宽的领域。随着空间啮合理论的不断突破、制造加工技术的迅速发展、计算工具的完备及新材料的产生,出现了各种新型的蜗杆传动。与此同时,还利用了许多提高各种蜗杆传动承载能力、传动效率及传动精度的相关措施并都取得了---的效果,使蜗杆传动的研究及应用达到了相当高的技术水平
一般情况下,蜗杆为主动轮,材料是密度大的合金钢,不易磨损;蜗轮为从动轮,材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作用,有利于减小摩擦;且青铜质地比较软,一般蜗杆的材料都比蜗轮硬,蜗轮是被动轮,蜗杆是主动轮一般都与电机相连,万一设备发生故障不能转动,电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏。
制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。在滑动速度较高的重要传动中,蜗轮材料通常采用铸锡青铜zqsn10-1和zqsn6-6-3,三角牙涡轮,铸铝铁青铜zqal9-4和zqal10-3-1.5的抗胶合能力较差,不宜用于滑动速度大于6m/s的场合。
什么叫蜗杆头数?就是说蜗杆上只要一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,蜗轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为蜗杆,三角牙涡---司,即蜗杆转一周,三角牙涡轮,蜗轮转过两个齿。以此类推。
蜗轮蜗杆规划中蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来挑选,一般取z1=1-10,引荐 z1=1,2,4,6。一般来说,三角牙涡轮价格,蜗杆头数越多,传动效率越高,但加工会愈加困难。当要求传动比较大,或要求传递大的转矩时,则z1取小值;要求传动自锁时取z1=1;要求具有高的传动效率,或高速传动时,则z1取较大值。
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